Referendum lokalne lekarstwem na błędy samorządów

Władze miasta stołecznego Warszawy wpadły na pomysł, by od lipca 2024 r. zamknąć dla starszych samochodów centrum i sporą część dzielnic przyległych. Decyzja ta dotknie tysiące ludzi, których nie stać na kupno nowej Tesli. Jak duża jest grupa niezadowolonych z takiego rozwiązania? Nie wiem, ale moim zdaniem wprowadzanie stref czystego transportu w miastach powinno być poprzedzone konsultacjami z mieszkańcami. Konsultacje nie polegają na przeprowadzeniu jakiegoś lipnego sondażu w grupie kilkudziesięciu miejskich aktywistów ani nie na zorganizowaniu spotkania dla garstki emerytów w jakiejś salce. Konsultacje powinny być przeprowadzane w formie wiążącego referendum. Większość odrzuci strefę czystego transportu? Ratusz będzie musiał się podporządkować i spokojnie poczekać, aż liczba starszych samochodów na ulicach miasta będzie się naturalnie wykruszać. Większość opowie się za strefą czystego transportu? Ratusz będzie mógł stwierdzić, że spełnia wolę ludu. Warto by też spytać mieszkańców poszczególnych dzielnic, czy chcą takiej strefy na swoim terenie. Praga opowie się przeciw? No to trudno, będzie poza strefą.

W podobny sposób można konsultować się z mieszkańcami w wielu innych sprawach. Czy chcą u siebie strefy płatnego parkowania? Czy chcą strefy tempo 30? Czy życzą sobie zwężenia konkretnych ulic? Czy chcą w sąsiedztwie parku czy centrum handlowego? Czy chcą prohibicji czy też łatwiejszego dostępu do alkoholu? Co sądzą w kwestii reprywatyzacji? Wyniki tych referendów mogą wielokrotnie doprowadzać do płaczu miejskich aktywistów oraz iść nie po myśli ratusza. I dobrze. Bo urzędnicy samorządowi są po to, by służyć mieszkańcom. A nie narzucać im swoje wizje. A miejscy aktywiści niech się uczą demokracji.